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最近一期“中国汽车经销商库存预警指数探问”浮现，仅8.2%的汽车经销商预期12月预备气象较好，比上月下落1.7个百分点；预期12月市集不好的比例则从17.7%高涨到了20.3%，高涨2.6个百分点。
第一财经梳剪发现，这一数字在本年仅略好于对7月的预期（8.1%），为年内次低水平。
探问成果还浮现，以为12月市集需求“减少”的经销商比例为32.3%；这一比例较上月环比加多了7.5个百分点。
该探问由中国汽车流畅协会于近日发布，探问同期浮现，本年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比高涨3.8个百分点，环比高涨3.0个百分点。库存预警指数位于盛衰线之上，汽车流畅行业景气度有所下落。
探问默示，金九银十的透支、肖似部分地区以旧换新计谋的收紧等多重身分影响，新动力车购置税全免到期及两新计谋年度尾声带来的翘尾行情并不权贵。“本次探问浮现高达80%的经销商对11月市集执悲不雅作风，以为全体进展未达预期。”探问中称。
探问还浮现，面前经销商多量濒临客户流量减少、市集不雅望心思加多带来的需求减弱，以及新车销售利润空间收窄等挑战。同期，部分厂家为年底冲量追加任务量，进一步加重经销商库存积压与流动资金垂危问题。
但也有市集不雅点以为，2026年起购置税减免计谋到期，之后将减半征收，这也可能激勉部分耗尽者在12月的购车温雅。
中国汽车流畅协会提议，经销商要凭据骨子情况，感性预估骨子市集需求。同期要加大对“以旧换新和报废更新计谋的宣传”，通过强化办事提振耗尽信心，把降本增效放在首位，驻防预备风险。
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葛慧
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